Container 40 pieds Dry
3,68 tonnes
Description
Le container 40 pieds Dry est un des containers les plus répandus sur le marché.
Faisant plus de 12 mètres de long, il offre un grand volume de stockage et est transportable en semi-remorque avec ou sans grue.
Le container 40 pieds Dry est le container de stockage grand volume par excellence.
Disponible en version premier voyage ou en occasion, c’est un container disponible facilement et à un prix maîtrisé.
Totalement cloisonné et étanche aux intempéries, le container 40 pieds Dry fabriqué en acier corten répond à des critères très stricts en parfaite corrélation avec les spécifications de la norme ISO.
Possibilité d’aménagements : bureau, snack, parklet, cabane de jardin, espace de stockage…
- Premier voyage ou occasion
- Container étanche
- Sécurisé contre le vol
- Résistance aux intempéries
- Nombreuses possibilités d'aménagements
- Déplacement facilité par sa taille
Dimensions
Intérieur
Longueur : 12,032 m
Largeur : 2,352 m
Hauteur : 2,393 m
Extérieur
Longueur : 12,192 m
Largeur : 2,438 m
Hauteur : 2,591 m
Poids
Poids à vide : 3 680 kg
Charge utile : 26 800 kg
Poids brut max. : 30 480 kg
Passage de fourches
Pas de passage de fourches
Autres spécifications
Nombre de palettes : 24
Sol : plancher bois contreplaqué marin 28mm
Structure : acier corten
✅ CSC Valide
✅ Normes ISO
Etat du container
Occasion
Ayant entre 10 et 15 ans, le container d’occasion a été contrôlé sur son étanchéité, les ouvertures de portes, les joints de portes, le plancher, la tôle et que la plaque CSC est conforme aux normes internationales.
Le container d’occasion présente des traces d’utilisation plus ou moins prononcées car il a été manutentionné et déplacé sur un navire ainsi que sur les ports : traces de rouille, retouches structurelles ou peinture, enfoncements et/ou bosses, traces de manutention…
Ce type de containers peut donc être utilisé comme espace de stockage ou pour réaliser des aménagements.
1er voyage / équivalent neuf
Ayant entre 1 et 2 ans, le container 1er Voyage est équivalent à du neuf, c’est le type de container le plus propre disponible sur le marché.
Néanmoins, ce type de containers peut présenter des traces d’utilisation car il a été manutentionné et déplacé sur un navire ainsi que sur les ports.
Plus récent, son ouverture est plus simple, son état intérieur et extérieur propre, un boîtier cache cadenas de base et donc un aspect esthétique plus avancé.
