Container 20 pieds Dry 1er voyage en excellent état de couleur bleu (RAL5010).
Nombreuses options intégrées, visible sur notre dépôt de Donges (44).
Couleur extérieure du container : Bleu gentiane – RAL5010
Lieu où est stocké ce container : Donges
2 640 € TTC | Prix hors transport et déchargement
Longueur ext.
6,058 m
Largeur ext.
2,438 m
Hauteur ext.
2,591 m
Surface int.
13,865 m²
Volume int.
33,20 m3
Poids à vide
2 220 kg
Qualité 1er voyage : très bon état général, quelques traces de manutention intérieur et extérieur.
Avec options :
A noter : excellent état extérieur, quelques traces de frottement sur les montants.
Léger enfoncement au plafond avec bombage vers le haut, quelques traces de manutention en parois également
Longueur : 5,898 m
Largeur : 2,352 m
Hauteur : 2,393 m
Longueur : 6,058 m
Largeur : 2,438 m
Hauteur : 2,591 m
Poids à vide : 2 220 kg
Charge utile : 28 780 kg
Poids brut max. : 30 480 kg
Largeur : 0,36 m
Hauteur : 0,116 m
Entraxe : 2,05 m
Nombre de palettes : 11
Sol : Contreplaqué marin ou bamboo 28mm épaisseur
Structure : Acier corten
Nous vous accueillons sur notre dépôt situé à Donges chez Atcor, notre partenaire pour tous les projets de transformation et d’aménagement de conteneurs maritimes.
Sur place, quelques conteneurs 20 pieds sont disponibles à la visite : vous pourrez ainsi visualiser les différences entre modèles 1er voyage et modèles d’occasion, mieux comprendre l’état général des conteneurs et affiner votre choix selon vos besoins.
L’accès au dépôt se fait sur rendez-vous uniquement, afin de vous garantir un créneau dédié et la présence d’un interlocuteur pour vous accompagner.
Nous pourrons également vous faire visiter l’atelier d’aménagement, situé sur le même site.
C’est un véritable plus si vous envisagez un projet sur mesure : bardage, isolation, menuiseries, électricité, peinture… vous pourrez échanger directement avec les équipes qui conçoivent et réalisent les aménagements.
Le site est sécurisé et facilement accessible, y compris pour les véhicules utilitaires et les poids lourds. Il est possible de retirer un conteneur sur place ou d’organiser une livraison à l’adresse de votre choix, dans tout l’Ouest.
Une visite à Donges permet souvent de concrétiser plus facilement un projet, en visualisant les possibilités d’agencement et les finitions disponibles.
C’est aussi l’occasion d’aborder les questions techniques ou administratives avec des professionnels expérimentés.
Vous êtes basé dans la région de Saint-Nazaire, Nantes ou plus largement en Loire-Atlantique ?
Prenez rendez-vous pour venir visiter notre dépôt et échanger autour de votre projet !
Le conteneur 20 pieds est le format le plus répandu dans le monde du transport maritime et du stockage.
Polyvalent, il répond aux besoins de nombreux professionnels et particuliers à la recherche d’une solution fiable, robuste et standardisée.
Avec ses 6,06 mètres de long, 2,44 mètres de large et une hauteur extérieure de 2,59 mètres, ce conteneur offre un volume intérieur d’environ 33 m³.
Il permet de stocker ou transporter des charges importantes tout en restant facilement manipulable et transportable sur camion ou par grue.
Conçu pour résister aux contraintes du transport maritime, le conteneur 20 pieds est fabriqué en acier Corten anticorrosion, avec un plancher en bois marin traité et des portes double battants étanches, équipées de barres de verrouillage robustes.
Il est parfaitement étanche à l’air et à l’eau, ce qui en fait un choix idéal pour l’export, les solutions de stockage temporaires ou permanentes, ou encore les projets d’aménagements modulaires.
Selon son état (premier voyage, occasion Cargo Worthy, IICL ou ASIS), le conteneur peut présenter quelques marques d’usage ou bosses légères, sans incidence sur son intégrité structurelle ou son étanchéité.
Grâce à son format standardisé ISO, il est compatible avec tous les systèmes logistiques internationaux.
Il peut également être utilisé comme espace de rangement sécurisé, base pour un atelier mobile, ou intégré à un projet de construction modulaire.
Le conteneur maritime « premier voyage » – également appelé one trip – désigne une unité ayant été utilisée une seule fois pour un transport international, généralement depuis son lieu de fabrication jusqu’à son port de destination en Europe. Il s’agit donc d’un conteneur récent, n’ayant pas encore connu de cycle prolongé dans le réseau logistique mondial.
Ce type de conteneur est recherché pour son bon état général, tant sur le plan structurel qu’esthétique. Il est étanche, fonctionnel et ne présente généralement que peu de traces d’usure : quelques rayures, marques de manutention ou chocs légers peuvent néanmoins être présents en raison du transport et de la manipulation portuaire. Il ne s’agit donc pas d’un conteneur strictement neuf, mais d’un matériel récent, avec une usure minimale.
Le conteneur premier voyage est parfaitement adapté au stockage longue durée, à l’aménagement (bureaux, ateliers, locaux temporaires…) ou à une utilisation professionnelle nécessitant une bonne présentation visuelle. Sa structure saine et son plancher en bois marin traité offrent un haut niveau de fiabilité. Les portes sont en bon état de fonctionnement, les joints d’étanchéité sont récents, et les parois ne présentent pas de corrosion importante.
Disponible principalement en coloris d’origine selon les séries (blanc, gris foncé, bleu, beige…), ce conteneur offre un bon compromis entre qualité visuelle, durabilité et performance. Il constitue une solution idéale pour les projets nécessitant un matériel en très bon état, prêt à l’emploi, sans travaux de remise en état.
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